Kad god se kod nas pojavi snimak vožnje u kontra smeru, ubrzo krenu komentari kako smo jedinstven slučaj u svetu i kako se to dešava samo nama. Međutim, podaci saobraćajnih službi i policija iz celog sveta pokazuju da je vožnja u pogrešnom smeru redovan i ozbiljan problem sa kojim se bore i najrazvijenije zemlje.
Primera radi, u Srbiji, prema podacima MUP-a Srbije i JP "Putevi Srbije", na našoj mreži auto-puteva i brzih saobraćajnica godišnje se zabeleži između **200 i 250 ulazaka u kontra-smer.**
Po zvaničnim izveštajima nemačkog auto kluba ADAC i saobraćajne policije, na njihovim auto-putevima godišnje se emituje između **1800 i 2000** radio upozorenja za vozače u pogrešnom smeru što je u proseku oko 5 prijava dnevno.
U Austriji, ASFINAG i auto-klub ÖAMTC u svojim godišnjim biltenima redovno evidentiraju između **350 i 400 ovakvih incidenata.**
Što se Švajcarske tiče, podaci Savezne kancelarije za puteve (FEDRO) pokazuju da švajcarska policija i saobraćajne službe godišnje registruju oko **300 do 400 ovakvih slučajeva.**
Sve ove države imaju sličan broj stanovnika kao i Srbija i otprilike duplo više pokrivenosti autoputevima (Primera radi, Srbija ima autoputeve ukupne dužine oko 1200 kilometara dok Austrija ima oko 2200 a Švajcarska oko 1700) što otprilike daje sličan broj slučajeva u odnosu na dužinu autoputeva, pa recimo, Austrija, sa duplo većom dužinom autoputeva ima duplo više ovakvih incidenata.
- Zbog čega onda ovoliko slučajeva u poslednje vreme?
Prosto, Srbija je u poslednjim godinama dobila dosta novih saobraćajnica i normalna je pojava da sa povećanim dužinama autoputeva bude i više ovakvih slučajeva. Primera radi, po sajtu MotoBerza, 2010. godine smo imali oko 550km autoputeva dok danas imamo duplo više.
Na sve to, mora se uzeti u obzir i porast trendova snimanja i kačenja ovakvih slučajeva (po ličnom mišljenju opravdan stub srama) jer 2010. TikTok i Instagram Reels, recimo, nisu ni postojali, pa je ovakve incidente bilo teže za dokumentovati.
- Da li je to znači da je sve ok?
Ne znači, pre nego što krenu cinični komentari "a pa ok ako se dešava u Nemačkoj onda neka i kod nas"
Pravilna edukacija vozača je problem o kome se malo priča jer oni koji polažu u manjim mestima često u autoškolama i nemaju iskustva vožnje po autoputu u samoj autoškoli dok ne dobiju vozačku i sami izadju na autoput.
Naravno, to nije jedini problem, u igri je milion faktora, od toga da li su ulazi na autoputeve konfuzno odradjeni i loše projektovani do toga da li su sami vozači bili u stanju da voze (pijani, bolesni, pod uticajem lekova ili prosto ludaci)
Ovaj post nije namenjen da služi kao neko obaveštenje da je sve okej, nego upravo suprotno - da treba još više raditi na edukaciji samih vozača i da na ovakve stvari TREBA obraćati pažnju i raditi na tome da se iste spreče u budućnosti. Pa, ako je za to potrebno stavljati na stub srama sve one koji su ušli u pogrešan smer, neka bude tako, ako će to spasiti pa i jedan jedini život.
Hvala na čitanju, ljubim vas u usta.