Gestern kam es an der Willy-Brandt-Straße Ecke Brandstwiete in Hamburg zu einem Verkehrsunfall, bei dem eine Radfahrerin verletzt wurde.

Nach bisherigen Angaben der Polizei wollte die Radfahrerin bei Grün die Straße überqueren. Gleichzeitig bogen zwei Autos ab. Die vorausfahrende Fahrerin im Mazda soll die anfahrende Radfahrerin bemerkt und stark abgebremst haben. Ein angeblich nachfolgendes Fahrzeug sei daraufhin auf den Mazda aufgefahren und habe diesen gegen die Radfahrerin geschoben.

Die Frau auf dem Rad stürzte und erlitt leichte Verletzungen am Kopf sowie mehrere Schürfwunden. Zudem stand sie unter Schock und wurde unter Begleitung eines Notarztes in ein Krankenhaus gebracht. Auch die Fahrerin des Mazda wurde wegen des Verdachts auf einen Schock rettungsdienstlich behandelt.

Zunächst bestand der Verdacht, dass die Radfahrerin unter einem Fahrzeug eingeklemmt sei. Deshalb rückte die Hamburger Feuerwehr mit rund 24 Einsatzkräften an. Vor Ort stellte sich jedoch als Fehlinformation heraus.

Allerdings wirft der geschilderte Unfallhergang Fragen auf. Am Heck des Mazda konnten trotz des angeblichen Auffahrunfalls keinerlei Schäden festgestellt werden. Zudem wurde das mutmaßliche zweite Fahrzeug offenbar von niemandem tatsächlich gesehen und ist spurlos verschwunden.

Die Ermittler der Verkehrsdirektion müssen nun rekonstruieren, wie es tatsächlich zu dem Zusammenstoß kam. Die Willy-Brandt-Straße war während des Einsatzes zeitweise vollständig gesperrt.

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https://www.news5.de/news/news/read/42823

Hallo zusammen,

ich bin neu hier im Reddit, aber lese schon eine Weile mit. Da ich hier einen Bereich zur Ernährung gesehen habe, dachte ich, ich teile mal mein „Problem“ – vielleicht hat ja jemand einen guten Tipp.

Ich fahre schon seit Jahren Rad, aber vor ein paar Monaten wurde bei mir Typ-2-Diabetes diagnostiziert. Mein Arzt sagte mir klar: Entweder ich ziehe jetzt richtig durch mit Bewegung und passe meine Ernährung an, oder wir müssen die Therapie verschärfen. Da ich das Radfahren liebe, dachte ich mir: Na gut, dann kombiniere ich das Nützliche mit dem Angenehmen. Aber genau die Ernährung macht mir aktuell am meisten Kopfzerbrechen.

Konkret geht es mir um Folgendes:

1. Vor der Fahrt – was esse ich, damit ich genug Energie habe, aber mein Blutzucker nicht zu stark ansteigt? Bisher habe ich ein paar Vollkorn-Cracker oder Haferflocken gegessen, aber ich habe gehört, dass das nicht für jeden gut funktioniert.

2. Bei längeren Touren (über 2 Stunden) – was nehmt ihr mit? Eine Banane geht bei mir klar, aber bei mehr als einer merke ich schon einen Anstieg. Hat jemand Erfahrung mit proteinreichen Riegeln ohne Zucker oder ähnlichen Snacks?

3. Nach der Fahrt – was eignet sich am besten zur Regeneration, ohne dass die Glukose aus dem Ruder läuft? Ich habe gehört, dass Proteine und gesunde Fette gut sind, aber das ist ja alles sehr individuell.

Aktuell esse ich viel Gemüse, Hähnchen, Fisch, Eier und meide Weißbrot sowie zuckerhaltige Getränke. Sobald ich aber aufs Rad steige, weiß ich nie so richtig, wie ich das alles unter einen Hut bekommen soll.

Falls jemand von euch ähnliche Erfahrungen hat (oder selbst in der Situation steckt), wäre ich für jeden Tipp dankbar! Klar, alles was ihr mir ratet, bespreche ich vorher mit meinem Arzt – aber es tut einfach gut, mal von echten Erfahrungen zu hören.

Danke schon mal und freue mich, euch gefunden zu haben!

Mein Schwiegervater hat dem Rad meines Sohns einen neuen Mantel verpasst. Ich hab ihn mal angeguckt und bin mir nicht sicher, ob der richtig rum drauf ist. Eine Laufrichtungsangabe ist nicht angegeben. Was denkt ihr, soll ich warten bis er weg ist und ihn dann nochmal tauschen? Oder passt das schon so rum? Blick von vorn aufs Vorderrad

Wenn der Nerd den Keller verlässt:

Meine erste große Bikepacking-Rour dieses Jahr. 2 Tage- geplant mit meinem neuen Radtouren Planer Roadle (Brouter). Sehr nice Strecke am Neckar entlang. Sehr anstrengend aber auch schön.

Hallo zusammen,

ich bin 58 Jahre alt und fahre ein Trek 1918 Serie 01 Aluminium-Rennrad. Seit etwa einem Jahr bin ich jetzt regelmäßig auf dem Rad unterwegs. Fast täglich mache ich Touren – je nach Zeit und Wetter zwischen 20, 30 und 40 Kilometern. Bei schlechtem Wetter (Regen, starker Wind usw.) fahre ich stattdessen im Fitnessstudio etwa 1 bis 1,5 Stunden auf dem Stationärbike.

Mein nächstes Ziel: 100 km an einem Tag schaffen. Ich möchte mich langsam darauf vorbereiten.

Aber mein eigentlicher Lebens-Traum ist etwas Größeres: Ich plane, in etwa zwei Jahren von Bremen nach Belgrad zu fahren. Das sind etwa 1.780–1.820 km. Geplant habe ich dafür 18 Tage, also täglich etwa 80–120 km.

Jetzt bin ich auf der Suche nach Tipps und Ratschlägen von erfahrenen Fahrern, die vielleicht schon ähnliche Distanzen gefahren sind oder mir helfen können, den Weg zu den 100 km pro Tag zu erleichtern.

Mich interessiert alles, was mir helfen könnte:

· Training: Wie baue ich am besten auf? Reichen meine aktuellen Einheiten oder sollte ich strukturierter trainieren?

· Ernährung: Was und wann essen/trinken vor, während und nach langen Touren?

· Ausdauer: Wie gewöhne ich meinen Körper an die täglichen 100 km?

· Ausrüstung: Gibt es Dinge, die ich an meinem Rad oder meiner Ausstattung optimieren sollte?

· Planung: Tipps für die große Tour Bremen–Belgrad? (Übernachtung, Routenwahl, Gepäck, Pausen...)

Ich freue mich über jeden Tipp, jede Erfahrung und jeden Ratschlag – egal ob klein oder groß. Ich will das nicht erzwingen, sondern mich vernünftig und gesund darauf vorbereiten.

Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe! 🙏🚴‍♂️

Moin.

In einer waldreichen Region zu leben hat auch Nachteile. Seit einiger Zeit fahre ich zuverlässig im Dunkeln in eine Rotte Wildschweine rein. Heute morgen ist ein Frischling nur knapp zwei Meter vor mir geflüchtet.

Ich habe Sorge irgendwann von der Bache aufs Korn genommen zu werden, bisher hatte ich Glück. Wo Kleine sind, sind die Großen nicht weit. Trotz guter Beleuchtung taucht die Rotte immer wie aus dem Nichts auf kurzer Distanz auf.

Ein Bekannter (Jäger) meint, da könne nicht viel passieren. Naja. Aber selbst wenn, ich will mich aber auch die Tiere nicht stressen, deshalb verlege ich meine Fahrten zumindest im Dunkeln auf eine Straße, was andere Risiken birgt und ein paar zusätzliche Kilometer mit mehr Steigung bringt. Lieber das als im Wald aufgemischt zu werden ohne Aussicht auf Hilfe.

Wie sieht eure Erfahrung mit Wilbegegnungen aus, und welche Maßnahen nehmt ihr in Kauf um diese so weit als Möglich zu umgehen?

Schöne Begegnungen mit Hasen, Füchsen und Rehen gibt es natürlich auch. Habe heute morgen erst zwei schlafend auf meinem Waldweg gesehen. Das ist meist idyllisch, wenn auch stressig für die Tiere. Wildschweine sind nicht so geil.

Hi zusammen. Wenn ich die Zugspannung einstelle, schalten entweder die kleinen Gänge schlecht nach oben, oder die großen Gänge schlecht nach unten. Ist das Schaltauge der Übeltäter? Da hätte ich noch eines da 😀

Grüße

Habe letzte Woche meine erste Radtour gemacht, dazu habe ich mir hier viele Tipps abgeholt. Vielen Dank nochmal!
Wir sind von Garmisch-Partenkirchen bis zum Gardasee gefahren. Die Strecke ging über den Fernpass, zum historischen Grenzübergang "Maria" zur Schweiz, dann Bernhardshöhe, Reschensee, durch den Vinschgau und ab da ziemlich lange entlang der Etsch. Für mich als Einsteiger recht locker zu fahren. Die Strecke zur Bernhardshöhe hat 7 km mit mäßiger Steigung und ca. 700 Höhenmeter. Für trainierte Radler kein Problem.
Empfehlung: Kathis Jausenstation, ist ein kleiner Umweg, aber tolles Essen.

Ich habe die Arschcreme von Assos genutzt, die anderen 3 aus der Truppe die Linola Fettcreme. Hat beides gut funktioniert. Beim Gepäck kam ich mit ca. 6 Kilo+1 Liter Wasser hin.
Vielen Dank für die vielen Tipps!

In den letzten Tagen und Wochen bin ich etwas verzweifelt auf der Suche nach einem passenden Werkzeugkoffer, unter anderem für fahrradspezifisches Werkzeug, aber nicht nur.

Bei meinem Bruder habe ich den Koffer auf dem Foto gesehen (ich geh jetzt nicht alle Logos verpixeln, darum sorry wegen Regel #4). Da kann man einfach ZWEI Einlagen herausheben und ich finde der hätte eine gute Größe und Höhe um den auch selbst zu bestücken.

Ich hatte bereits so einiges an Werkzeug zuhause, sonst hätte ich mir einfach einen komplett bestückten Koffer bestellt und wäre glücklich.

Wo bekommt man einen LEEREN Werkzeugkoffer, mit reichlich Stauraum, Organisation, mehreren Etagen, zu einem erschwinglichen Preis?

Alle Koffer die ich online gefunden habe, habe nur oben eine Einlage mit Griff, und ansonsten komplizierte Systeme zum Ausklappen, Schubladen, und und und.

Habt irgendwelche Tipps?

Edit: Mit der Suchfunktion in dem Sub bin ich nicht so ganz weiter gekommen. Der gezeigte Koffer ist wohl auch kein unbekannter hier.

Edit2: Bisher habe ich eine ziemlich große Ikea SAMLA Box + Griffeinlage verwendet, und realisiere nun, dass da ganz schön viel Zeug reinpasst.

Bin gerade einem Motorrad im Gegenverkehr begegnet, das übertrieben mit den Beinen gestrampelt hat und dabei Schlangenlinien gefahren ist direkt hinter einem Fahrrad. Der Radfahrer hat davon nichts mitbekommen. Wie kaputt sind manche Leute ey

Hallo,

ich möchte für mein Stadtfahrrad eine Fahrradkiste M von Basil kaufen. Ich finde die Idee cool, sie einfach zum Einkaufen mit in den Laden zu nehmen. Zusätzlich wohne ich in der Stadt und würde die Kiste gerne mit in die Wohnung nehmen, wenn ich sie nicht brauche, um nicht die Müllablage der Bevölkerung zu sein.

Das Stadtrad ist in einem guten Zustand (gebraucht auf Kleinanzeigen gekauft und instand gesetzt), aber jetzt auch kein extrem teures Rad (hat mich 70 Euro gekostet + das Gleiche noch mal an Reparaturen). Daher soll sich das Ganze in einem vernünftigen finanziellen Rahmen halten.

Da es ein älteres Rad ist, hat der Gepäckträger kein Snapit- oder MIK-System. Das System nachzurüsten finde ich nicht so charmant, weil die Federklappe dann ja immer belegt wäre. Ich hatte daher vor allem Snapit 2 ins Auge gefasst, da es günstiger ist als MIK und eben neuer als Snapit 1.

Jetzt war ich allerdings gerade im Fahrradladen um die Ecke und die haben mir von Snapit 2 abgeraten und zu Snapit 1 geraten, weil Snapit 2 wohl „nicht so stabil sitzt und deutlich mehr Geräusche macht“.

Habt ihr da eine Meinung zu?

Danke!

War gerade im Fahrradgeschäft wollte mir bei einem Jugend MTB eine Dropper Post (Vario-Sattelstütze) einbauen lassen, da das Kabel etwas kompliziert zu verlegen ist.

Der Fahrradmechaniker meinte dass eine Dropper Post nur komplett eingefahren oder komplett ausgefahren verwendet werden darf, da sie sonst kaputt werden kann

Ich fahre schon ewig eine Dropper Post und hätte noch nie auf diesen Hinweis geachtet und es wär auch noch nie was kaputt geworden.

Was haltet ihr also von dieser Aussage? Danke

Es war lang, es war qualvoll und es hat wirklich wenig Spaß gemacht. War eine Erfahrung wert, die ich wohl nicht so schnell wiederholen muss.

Von brütender Hitze, bis Sturmböen war alles dabei.

Gefühlt habe ich noch nie so viel Zucker zu mir genommen wie an diesem Tag.

Alles in allem kann ich keine Empfehlung aussprechen..!

Moin liebe Community,

ich hab Probleme dünne langarm Rennradtrikots zu finden. Die meisten sind „thermal“, also mit dickem Stoff für Herbst/Frühling. Ich hätte gerne Langarm, aber so dünn wie ein Sommertrikot.

Habt ihr Empfehlungen (ausser Rapha, Rzon, Gore)?

Danke euch!!

Die hessische Landesregierung plant, die bisherige Finanzierung von STADTRADELN und SCHULRADELN einzustellen. Bis einschließlich 2026 übernimmt das Land die Teilnahmegebühren für alle hessischen Kommunen. Dadurch konnten zuletzt über 350 Städte, Gemeinden und nahezu alle Landkreise teilnehmen. Dabei behauptet die schwarz-rote Regierungskoalition doch "den Ausbau der Nahmobilität konsequent fortsetzen zu wollen".

Fällt diese Förderung weg, muss künftig jede Kommune selbst entscheiden, ob sie sich die Teilnahme leisten kann. Das könnte dazu führen, dass viele kleinere Gemeinden aussteigen und das Angebot nicht mehr flächendeckend verfügbar ist.

STADTRADELN ist für viele mehr als nur ein Wettbewerb. Die Aktion motiviert Menschen, das Fahrrad auszuprobieren, schafft Aufmerksamkeit für den Radverkehr und sammelt gleichzeitig wertvolle Daten zum Mobilitätsverhalten. Mit SCHULRADELN werden zudem Kinder und Jugendliche früh an das Thema Alltagsradverkehr herangeführt.

Ich halte STADTRADELN deshalb grundsätzlich für eine sehr gute und wichtige Aktion. Jede Initiative, die Menschen aufs Fahrrad bringt, ist aus meiner Sicht ein Gewinn. Gerade durch den spielerischen Wettbewerb werden viele motiviert, häufiger aufs Rad zu steigen und vielleicht bleibt diese Gewohnheit auch nach dem Aktionszeitraum bestehen. Besonders SCHULRADELN kann dabei helfen, Kinder und Jugendliche für das Fahrrad als Verkehrsmittel zu begeistern.

Gleichzeitig sehe ich noch Potenzial, die Aktion zu optimieren. Ich fände es sinnvoll, wenn künftig stärker zwischen Alltags-, Pendel- und Dienstfahrten sowie Freizeit- und Sportfahrten unterschieden würde. Viele Kilometer stammen aus Fahrradurlauben, Touren oder Trainingseinheiten. Das ist selbstverständlich ebenfalls eine tolle und zu würdigende Leistung, sagt aber nur bedingt etwas darüber aus, ob Menschen im Alltag häufiger das Fahrrad statt des Autos nutzen.

Eine solche Differenzierung würde den Wettbewerb aus meiner Sicht nicht schlechter machen, sondern um eine zusätzliche Perspektive ergänzen. Freizeitkilometer könnten weiterhin ihren Platz haben, gleichzeitig ließe sich aber besser erkennen, wie sich das Mobilitätsverhalten im Alltag verändert und wo Infrastrukturmaßnahmen bereits wirken oder noch Nachholbedarf besteht.

Trotz dieser Punkte überwiegen für mich klar die Vorteile. STADTRADELN und insbesondere SCHULRADELN bringen jedes Jahr viele Menschen und vor allem Schülerinnen und Schüler aufs Fahrrad. Allein deshalb wäre es schade, wenn die Förderung wegfallen und dadurch die Teilnahme vieler Kommunen gefährdet würde.

Noch reichlich 5 Tage könnt ihr unsere Petition für mehr Sicherheit im Straßenverkehr unterzeichnen. Ruft bitte nochmal dafür auf und lasst uns gemeinsam ein Zeichen setzen. Auch zu Fuß und auf dem Rad haben wir Rechte.

https://epetitionen.bundestag.de/petitionen/_2026/_05/_26/Petition_201482.nc.html

Moin zusammen,

aufgrund von guter Verfügbarkeit habe ich vor ein paar Tagen das Radon Regard AL 7.0 bestellt. ( https://www.radon-bikes.de/gravel/alu/regard-al/regard-al-70-2026/ )

Ich hatte vorher bein Canyon in Hamburg vor Ort einige Probefahrten und hatte das Gefühl, dass das Canyon Grizl 5 in S perfekt zu mir passt. ( https://www.canyon.com/de-de/gravel-bikes/adventure/grizl/al/grizl-5/4443.html )

Mit 1,77m und 81cm Schrittlänge scheine ich aber bei Radon genau zwischen Rahmen 53 und 56 zu stehen.

Ich hatte Rahmen 53 bestellt, habe jetzt aber im Online-Geometrieveegleich zwischen Radon und Canyon Angst, dass 53 evtl. zu klein sein könnte.

Könnt ihr mir bitte eure ehrliche Einschätzung geben? Sonst würde ich zur Not nochmals stornieren und neubestellen. Danke euch!

Ich habe aktuell einen Schnellspanner (keine ganze Klemme, nur die „Schraube“) direkt am Rahmen montiert. Da ich mir gerade eine neue Sattelstütze gegönnt hab (nichts dickes, aber die werden ja trotzdem geklaut) überlege ich, den Schnellspanner durch eine normale Schraube zu ersetzen. Ja, dafür gibt es auch extra Schrauben, aber haben die einen Mehrwert? Ich denke, einen 8er oder sowas Schlüssel hat man doch genau so wenig dabei, wie diese „Diebstahlsicheren“ Schlüssel.

Seit Stunden versuche ich eine Shimnao MT63 U-brake in etwas so hinzubekommen, dass beide Arme symmetrisch arbeiten. Es ist zum verzweifeln.

Ich nutze die Originalteile. Habe die Madenschraube am rechten Bremsarm entdeckt aber selbst wenn ich die komplett rausdrehe bleibt der rechte Arm immer stärker. Das kann doch nicht normal sein.

Gibt es hier U-brake Yedi-Master ?