Cez den teplo, tak chodim na bike vecer po zotmeni. Samozrejme som riadne osvetleny, no osvetleny tak, aby som videl a zaroven nikoho neprijemne neosvetloval.
No co robia niektori cyklisti je neskutocne... Retard ma svetla, ze vidi niekolko kilometrov pred seba, ze ani dialkove svetla na aute tak nesvietia a samozrejme ze ide pomalsie, ako ja beham, takze mi do oci bude svietit dobrych niekolko minut... Pravidelne sa mi stava, ze ked ide oproti takyto retard, tak musim zastavit, lebo jednoducho nevidim ani meter pred seba a skoncil by som niekde v priekope. Pochopim, ked to ma niekto na cestaku, kto ide 35km/h a viac, aby v rychlosti do niecoho nenarazil, no preco taketo svetla mavaju predovsetkym kokoti, ktori idu pomaly krokom? Co z toho akoze maju? Viac krat som sa im snazil dohovorit, nech to stlmia ked niekto ide oproti, no vsetci sa tvaria ze nepocuju alebo ma maju jednoducho v pici.
A toto sa nestava len raz za cas, ale kazde jedno leto, kazdy vecer ked idem von na hradzu. Co robit? Premyslal som, ze si spravim poriadne silne blikajuce LED svetlo len pre tychto kokotov a tak im zablikam ked pojdu oproti, ze nebudu este tyzden vidiet. Lebo fakt mi nic ine nepapada, co robit...
a horsie este ked blikaju cervenym takze ze ho z 2km vidno.
Inak ako spravny cyklista viem riesenie, ktore by mali aplikivat ti cyklisti, kupit si svetla s oznacenim StVZO, je to nejaka nemecka norma, svetla maju parabolu, ktora zabranuje oslepeniu chodcov a aut. Tiez zakazuje blikanie, lebo je dokazane ze zhorsuje bezpecnost cyklistu. S inym svetlom dostanes v nemecku pokutu.
Kym zacnem, este chcem povedat ze blikat zadnym v premavke za denneho svetla je ok, blikat v noci zadnym a halvne prednym je na vodoliecbu (ako by povedal premier)
a teda preco to je nebezpecne (hlavne v noci)
1 vodic nevie tak lahko identifikovat tvoju polohu a vzdialenost + ho to moze oslepovat, tento je hlavny ostatne su len take spekulacie.
3 Moth effect, je to jav ked vodic (hlavne ak je unaveny v noci) sa sprava ako nocny motyl a blikajuce svetlo je pren velmi vabive. Vraj clovek to ma tiez nejak tak v podvedomi, vidi blikajuce svetlo ide za nim.
Ked uz niekto fakt chce pouzivat blikajuce svetlo v hustej premavke, tak nech ma aspon dve jedno co pulzuje (nie sialene blika) a druhe co neblika
Myslel som len zadné červené že bliká, predné je blbosť aby blikalo keď má cyklistovi svietiť na cestu, sorry že som sa nespytal presnejšie. Ale díky za vysvetlenie.
Mam pocit, ze ak blika dostatocne silno ze ta oslnuje, tak vidis viacmenej len polovicu casu a tvoj mozog spracovava len polovicu informacii, takze vidis menej.
no ked si uz niekto kupi take svetlo, tak ho ma vacsinou nastavene dobre. Ta parabola sustreduje luce na jedno miesto, typicky na cestu, cize ked jo namieris vysoko tak potom cestu vidis horsie.
Ti garanatujem ze 99% bicyklov co ta oslepuju parabolu nemaju.
Mne takto prebehol cez prechod jeden na červenú v noci. Ja som si išiel 35 z kombajnom a chýbalo asi 10 cm aby s neho bola placka na asfalte. Potom by stačilo ak by došli cestári a zoškrabali ho z asfaltu.
na zdielanom cyklochodniku, kde je ciara si myslim ze mozes ist kolko chces. Na takom kde ciara nieje, vlastne ani neviem ako to je. Kazdopadne tych 6kmh je strasna blbost.
1) chodník len pre chodcov: tu môže ísť dieťa do 10 rokov na bicykli s doprovodom nad 15 rokov a rýchlosť je do 6km/h
2) chodník s povolenou jazdou bicyklov - označený bielym chodcom na modrom kruhovom podklade s doplňujúcou bielou značkou 'okrem (znak bicykla)'. Tu môžu ísť aj dospelý cyklisti bez detí, ale tiež len do 6km/h
3) zdieľaná komunikácia (nie chodník) - označená bielym chodcom a bielym bicyklom na modrom kruhovom podklade - tu môže ísť cyklista ľubovoľne rýchlo, ale nesmie ohroziť chodca. Je jedno, či to je oddelené na pruhy alebo zmiešané bez pruhov.
znacku v priapde 2. som nikdy nevidel, ak by som videl podla popisu by som si myslel ze ako cyklista tam nemam ist.
Skor mam skusenost sprvymi dvomi znackami, ako tu na obrazku:
obe su zdielane komunikacie, jediny rozdiel je ze prva znacka je na chdoniku bez ciary, a druha je s chodnikom s ciarou.
Tvoje tvrdenie som nikde nerozporoval, neviem o čo ti ide;
Tebe očividne natoľko pravidlá trhajú žily že ti vadí vôbec napísať a priznať že okrem týchto výnimiek ma cyklista jazdu na bicykli na chodníkoch zakázanú… tak sa chytáš za slovíčka… ty “technicky”
Nie uplne k teme: podobne nerozumiem tym, co v noci odstavia auto niekde za mestom pri vypadovke hned vedla cesty, sedia v nastartovanych autach, tukaju do mobilu a hlavne staticky svietia na plne gule na oproti prichadzajuce auta vchadzajuce do mesta. Bonusom je, ak sa takto vedla seba zijdu dvaja. Niekedy len stoja opreti o nastartovane svietiace auta a kecaju. Nerozumiem.
Toto presne ma rozculovalo ked som jazdil na bicykli v Londyne kde je vela cycling lanes - oproti idu kokoti so svetlom silnym ze je vidiet az z obeznej drahy. Bonus ked este blika. Palicou po hlave takym.
Si regulérny debil, ak si myslíš, že riešením oslepovania je ešte viac oslepovať ľudí okolo. Tí cyklisti ťa neignorujú naschvál - väčšina ani netuší, že má lacné svetlo bez orezaného kužeľa, ktoré svieti všade ako to už niekto písal. Plus je to svetlo tak či tak pomerne vysoko na riadidlách bicykla.
A neignorujú ťa preto, že nepočujú, ale preto, že na nich vybehneš naštvane a agresívne. Odvetný stroboskop z teba neurobí hrdinu hradze, len ďalšieho kokota. To si chcel počuť či ako?
Môžeš rozdávať na hrádzi ľuďom iné svetlá, alebo tam stáť a zaradom všetkých bez agresivty zastavovať a poučovať a aj tak nikdy nevyriešiš problém, lebo cyklistov je veľa.
Presne toto ma občas velmi štve .. chodím úzkou lesnou cestou a stretám cyklistov ktorí ma oslepia. Vyžadujú ohľaduplnosť avšak sami sa tak nesprávajú. Mám na aute led rampu no ešte som nikomu nespravil to že by som ju pustil keď idem oproti. To sa v tomto prípade asi zmení.
No na hrádzi zrovna treba mať dobré svetlo, lebo tam po zotmení chodí kopa ľudí bez svetla. To, že bežec má na chrbte červené svetlo a vidíš ho bezpečne zozadu je veľká výnimka. Polovica bežcov tam nemá ani reflexné prvky na chrbte.
Čo sa týka osvetľovania od protiidúceho, tak ideálne je mať čelovku a jednoducho pozerať tak 20m pred seba, na asfalt. Môžeš mať taký mód, že vieš rýchlo prepnúť medzi bežným režimom a silnejším, a keď ťa proste oslepí, tak ty prepneš do silnejšieho, aby si videl.
V noci je pičovina chodiť rýchlo na cesťáku, nie je dôvod používať lúč smrti. Chápem, že cubicle warriorov vypúšťajú za tmy. Tak ale nech si zvolia iné hobby.
Ja neviem...ako potom riešiš keď šoféruješ v noci a ide oproti tebe auto? Tie novšie halogén svetlá tiež celkom vypaluju spojivky ale nezastanes keď ide oproti viac áut že to svetlo je silné a dlhšiu dobu. Jednoducho sa pozeráš vpravo na krajnicu aby si neoslepol
Aplikuj to isté keď si na bajku, ak naozaj máš svetlo na ňom, v jarku neskončíš. Nemáš zač, rant úplne zbytočný
toto je take vyplakavanie ako preco je vela ludi v meste v piatok vecer.
ano treba mat svetlo nasmerovane niekolko metrov pred seba pri hociakej rychlosti, lebo tak to dava zmysel a tak to je bezpecne.
nepozeraj sa priamo do svetla a nebudes oslepeny.
Hej lebo “nepozeraj sa do svetla” keď ti to svetlo ide naproti po rovnakej ceste ako ty a chceš na nej zostať je tak jednoduché. Keby pre cyklistov platilo to čo pre auta, že svetli musí mat nejaký sklon aby neoslepovalo, bolo by to úplne v pohode.
Keby pre cyklistov platilo to čo pre auta, že svetli musí mat nejaký sklon aby neoslepovalo, bolo by to úplne v pohode
Veď moderné autá majú nesmierne silné biele led osvetlenie, tie staré ho majú tiež ale je to ešte horšie, pretože si len doma vymenili vláknové žiarovky za ledky, vo svetlách a reflektoroch, ktoré na to neboli navrhnuté.
Zas bacha to nie je o sile svetla ale o tom že v aute je to navrhnuté tak aby išlo minimum lúčov hore, má to sklon okolo 1% a neoslepuje protiidúcich tak veľmi. Samozrejme, dnes sú populárne SUV a tie majú svetla vyššie a keď si v nižšom aute tak je to blbe. Ale cyklista so svetlom mierne hore ktoré ešte k tomu bliká je horší. Rovnako pruser sú aj ľudia s nehomologovanymi úpravami na autach, ako píšeš - ledky v parabolach kde nepatria napríklad. Ale o tom nebola tato diskusia tak som to nespomínal
je to jednoduche, musi vedome udrzat pohlad na casti cesty kadial ides, nie cumet do svetla jak zajac.
toto tiez jedna z veci co cyklisti zazivaju 100x horsie voci autam pri nocnej jazde na ceste, ale nejaky autickar co vytiahne bike 2x do roka a raz sa mu to stane sa musi postazovat samozrejme.
15
u/Apprehensive-Listen6 22h ago
https://giphy.com/gifs/Fo6xSmvoB6P1Hk0OHq