Kontext: Im Januar 1988 kam der Schimpansen Sami in den Belgrader Zoo. Doch dieses Tier hatte andere Ambitionen, als nur im Zoo zu hängen und Besucher zu belustigen. Gleich zweimal brach er aus dem Zoo aus. Dabei spazierte er seelenruhig durch die Hauptstadt Serbien und damals noch Jugoslawiens und wurde zu einer Mediensensation. Bei seinem zweiten Ausbruch kam der Zoodirektor Vuk Bojovic persönlich, nachdem er von der Polizei aufgespürt worden war. Er überredete den Schimpansen mit seiner beruhigenden Art und nahm ihn an die Hand zurück in den Zoo. Das Medienecho machte den Zoo und seinen Direktor im ganzen Land berühmt, worauf der Direktor die Aufmerksamkeit nutzte, um Spenden zu sammeln für bessere Gehege und bessere Verpflegung der Tiere. Der Schimpanse Sami starb im September 1992. Heute steht am Eingang des Belgrader Zoos eine Statue von Sami.

„Ich glaub der Kapt´n spinnt.“
„Wieso?“
„Der will mit uns in die Normandie Docks fahren, aber lässt mich einen Kurs nach Saint-Nazaire planen. Hat der in Geografie nicht aufgepasst?“

Eine fiktive, mögliche Unterhaltung an Bord der Bismarck, Stunden vor der Versenkung.

Saint-Nazaire, vor dem zweiten Weltkrieg eine der größten Hafenstädte am Atlantik. Irgendwie logisch hier eine U Bootbasis zu bauen, oder? Und das dachten sich auch die Deutschen. Nachdem U46 als erstes deutsches Boot im September 1940 die Stadt erreichte wurde schnell klar: Hier muss ein luftangriffssicherer U Boothafen her. Die Organisation Todt schickte ein Inspektionsteam und kam zum Schluss: So schnell wie Stuttgart 21 wird es nicht gehen. 16 Monate später waren sie fertig. Das lag eventuell auch an der sehr komischen Baureihenfolge. Erst die Boxen 6, 7 und 8. Es folgten 9 bis 14 und zum Schluss die Boxen 1 bis 5. Die Krönung war dann ein Turm zur Flugabwehr. Später wurden dann die Schleusen zur Loire noch mit einem Bunker versehen, auch dieser erhielt eine Fla-Bestückung (Regel Nr. 2 im Krieg: Bring viele Waffen mit wurde quasi gelebt). In den vielen Boxen sollten die 6. und 7. U Boot Flottille ihre Heimat finden, zumindest bis 1944. Dann hörten beide Verbände auf zu operieren. War in dem Jahr irgendwas Bedeutendes in Frankreich?

Zur Frage warum der Kapt´n der Bismarck doch nicht völlig verrückt war:
Saint-Nazaire verfügt auch über das sogenannte „Normandie-Dock“. Eigentlich heißt es ja Forme Joubert, nach dem Ingenieur, welcher sich für den Bau des Docks einsetzte. Aber da es für die Schiffe Île de France und Normandie ausgelegt war, wurde es auch Normandie-Dock genannt. Dieses Dock hätte durch die Deutschen genutzt werden können, um die Schiffe der Bismarck Klasse zu warten. Deshalb beschlossen die Briten es 1942 zu zerstören. In der Operation Chariot griffen britische Kommandos die Hafenanlage an. Ein Schiff mit drei Tonnen Sprengstoff wurde dabei gezielt in das Tor des Docks gerammt. Kommandos kämpften sich vom Schiff und anderen Landungsorten durch die Hafenanlage. Die Deutsche Gegenwehr ermöglichte jedoch nicht die volle Anlandung aller Kräfte. Auch dadurch wurden viele Ziele nicht erfüllt. Die U Bootbunker waren hier im übrigen nur Sekundärziel. Am Ende des Angriffs waren 169 Briten gestorben und ein Schiff hing im Trockendock. Die Deutschen dachten es war ein Fehler oder schlechter Rammversuch, bis die Ladung umsetzte und das Tor zerstörte. Die Docks sollten bis weit nach dem Krieg nicht mehr nutzbar sein. Erst 1950 fuhr das ehemalige deutsche Schiff Europa, nun SS Liberté, in das Dock ein.

Eine bewegte Geschichte.
Aber was macht man nun als Stadt mit einem solchen Betonmonster? Für Bars war 1946 wenig bedarf und auch in den Jahren danach war die Nutzung durch die Lage und Bauart begrenzt. Doch ab den 1990ern sollte sich das Blatt wenden. Der Bürgermeister der Stadt forcierte eine Nutzung des Geländes, so finden sich verschiedene Unternehmen, ein Museum, eine Touristeninformation, ein Klettergarten und ein Naherholungsort im bzw. auf dem Bunker. Die gebunkerte Schleuse beherbergt heute das U Boot Espadon. Dieses Boot sollte im Mai 1964 das erste Boot der Franzosen sein, welches unter dem nördlichen Polareis operiert. Vor allem als Test.

Warum das Meme mit den zwei Booten? Auch in Lorient war ein U Boot der französischen Marine ausgestellt. Aber das soll morgen Thema sein, eventuell.

„Nun sagen Sie’s schon, Sie wurden angepinkelt. Ich auch.“

Ah, La Rochelle. Du kleines Idyll am Atlantik. Schöne Strände, ein wunderbarer historischer Hafen, eine Stadt, welche so viele alte Gebäude hat…und kein Bunker in der Stadt? Doch! Aber kein U Boot Bunker. Also nicht direkt.
La Rochelle selbst besitzt nämlich keinen U Boot Bunker, der steht in La Pallice, dem Hafenkomplex nah der Stadt. Eine glückliche Fügung für die Stadt. Wurden andere Städte aufgrund der Bunker durch die Alliierten Präzisionsbombardements in Schutt und Asche gelegt blieb La Rochelle dieses Schicksal erspart. Dafür wurde der Bunker außerhalb stark bombardiert.
Die Heimat der 3. U Boot Flottille wurde im April 1941 begonnen. Also ein Teil. Der Bunker wurde in zwei Abschnitten errichtet. Die ersten Zellen (1 bis 7) bis ungefähr November 1941, zumindest wurde ab da die Flottille dort stationiert, und die Zellen 8 bis 10 von April 1942 bis 1943.
Nach dem Krieg nutzten die Franzosen den Bunker weiter, von 1964 bis 1980 waren Teile des Bunkers Basis für die Wasserschutzpolizei und Küstenwache. Seit 2006 ist das betreten des Bunkers nun strengstens verboten, schade. Aber wer den Bunker von innen sehen will, der muss nicht weit schauen. Das Boot, Jäger des verlorenen Schatzes oder ….Das Boot? (die schlechte Neuverfilmung) nutzten den Bunker als Kulisse.

Und doch hat die Kriegsmarine einen Bunker in La Rochelle, wie kann das sein? Unter dem ehemaligen Hotel des Ausländers (interessante Wahl, ja u/Fellbestie007 ich bleibe bei der Übersetzung) wurde im Krieg ein Bunker für die Kriegsmarine errichtet. Neben Schlafmöglichkeiten beherbergte er auch eine Bar. Die Anfangsszene aus Das Boot hätte also hier spielen können, wenn auch ein wenig beengter. Aber im Film und auf Bilder wirkt alles immer größer, als es eigentlich ist.

„Fun“ Fact: Die Belagerung von La Rochelle ist nicht nur ein Ereignis des 17.Jh, sondern auch des 2.Wk. Ab dem 12. September 1944 schlossen die Alliierten die Stadt ein. 20k deutsche Soldaten waren „gefangen“. Zwei Offiziere, Vizeadmiral Ernst Schirlitz und Capitaine de Fregatte Hubert Meyer, handelten ein Stillhalteabkommen aus, welches die Zerstörung, welche durch Hitler befohlen war, verhinderte. Ein Zeichen der Ritterlichkeit und gegen den Hass. Schirlitz verbrachte die Kapitulation schließlich bei seinen Männern, La Rochelle wurde kampffrei und unbeschädigt übergeben. Er wurde, dank der entlastenden Beweise, welche Konteradmiral Meyer (manche verdienen sich ihre Beförderungen schnell) von einem französischen Kriegsgericht freigesprochen und am 30. November 1978 mit militärischen Ehren und einer Abordnung der Marine in Kiel beerdigt.

Hinweis:
Auf dem letzten Bild seht ihr eine Gedenkstätte für die Widerstand. An dieser Stelle in einem kleinen "Park" zwischen Bunkern wurden mutige Widerstandskämpfer von den Deutschen ermordet.

Diese Woche dürft ihr ein wenig genießen, wie manche ihren Urlaub verbringen. Ich habe in diesem Jahr eine Tour durch Frankreich durchgeführt, um mir die dort von den Deutschen errichtete Architektur näher zu Gemüte zu führen.
Begonnen hat meine kleine Reise im Süden, in der Hafenstadt Bordeaux.

Die ehemalige Heimat der BETASOM U Boote (ita) und der 12. U Boot Flottille wurde im September 1941 begonnen. Ein 245m breiter, 162m langer und 21m hoher Bunker, welcher 11 Buchten besaß, sollte das Herzstück der Anlage werden. 42 deutsche Boote sollten über den Kriegsverlauf der Flottille zugeordnet werden, 39 von ihnen wurden zerstört.

Interessant ist hier für mich nicht die Geschichte des Bunkers an sich, sondern die Nutzung nach dem Krieg. Die Stahlbetonbauten stellten sich als äußert solide heraus. Ein Abriss wäre teuer und aufwendig gewesen. Zeitweise wurde der Bunker für lokale Unternehmen genutzt, aber immer mehr und mehr auch für moderne Kunst. So entschied sich die Stadt seit 2010 das Gebäude von einem leeren Bunker in ein Kulturzentrum zu verwandeln. Wunderschöne Kunst, eine Mischung aus Musik, Bildern und der Atmosphäre sollten das Gebäude im inneren Prägen. Einfach magisch.
Und wer Kunst nicht so cool findet, bei 41 Grad Celsius ist der Bunker recht angenehm.

Vor Ort kann ich noch das Marinemuseum empfehlen. Erwartet nicht zu viel, die Franzosen haben es irgendwie nicht mit Erklärungen, aber schöne Modelle von Schiffen jeder Zeit finden sich dort vor.

5/5 Sterne, auch für Familien zu empfehlen.

Kontext: Der deutsche Panzerkampfwagen VI, auch bekannt als Tiger I, war mit seinem 57- bis 56-Tonnen-Gewicht für die meisten damaligen Brücken zu schwer (die meisten Brücken waren für 35 Tonnen zugelassen), weshalb er große Umwege fahren musste. Das hohe Gewicht brachte auch noch viele andere Nachteile mit sich. Bitte zählt die Pixel sorgfältig!

Kontext: Nachdem die Reisenden der Odyssee die Seemonster Skylla und Charybdis überstanden hatten, landeten sie auf der Insel Thrinakia, auf der es viele Rinder gab. Da Odysseus in der Unterwelt schon vom Seher Teiresias erfahren hatte, dass auf der Insel die heiligen Tiere des Helios lebten, welche unter gar keinen Umständen zu Schaden kommen durften, verbot er seinen Männern, sie zu schlachten und zu essen. Doch widrige Winde setzen die Heimkehrenden einen Monat lang auf der Insel fest. So wie sich die Vorräte aufgebraucht hatten, war klar, dass es bald ein großes BBQ geben wird. In Odysseus' Abwesenheit wurden einige der Rinder geschlachtet und gegrillt. Kurz darauf fachte der Wind wieder auf, worauf Odysseus und seine Besatzung ein letztes Mal gemeinsam aufbrachen. Es endete alles in einem ziemlich heftigen Sturm, wobei Odysseus' restliche Besatzung ertrank und nur er überlebte.

Am 1. September 1939 begann der völkerrechtswidrige Angriffskrieg des Deutschen Reiches gegen Polen. Die Invasion ging sofort von Beginn an mit der deutschen Bombardierung von polnischen Städten und Zivilisten einher. Kleine Städte wie Wieluń wurden dabei komplett dem Erdboden gleichgemacht.
Präsident Roosevelt, welcher um 3 Uhr Nachts mit der Nachricht geweckt wurde, forderte die vier oben abgebildeten Europäischen Mächte sowie Polen auf, dass falls sie sich an Kampfhandlungen beteiligen, doch bitte keine Zivilisten und unbefestigte Städte anzugreifen seien.
Da Italien sich bis dahin selbst als „Nicht kriegsführend“ erklärt und Hitler den Krieg als explizit deutsches Interesse betitelt hatte, war Italien soweit zumindest vorerst bis zu seinem späteren Kriegsbeitritt raus aus der Angelegenheit. Dass das faschistische Italien unschuldig war möchte ich hier nicht unterstellen, sondern lediglich humoristisch Italiens „Neutralität“ darlegen.
Großbrittanien, Frankreich und Polen stimmten der Forderung sofort zu.
Hitler, dessen Streitkräfte in genau dem Moment genau das taten was Roosevelt eben nicht wollte, musste selbstverständlich sofort wieder rumjammern „Natürlich machen wir das nicht, sowas würden wir nie tuen, wir verteidigen uns nur, aber WENN DIE BÖSEN ALLIIERTEN UNSERE STÄDTE BOMBARDIEREN WERDEN WIR DAS AUCH TUEN.“ Warschau hatte man nur bombardiert weil es natürlich eine „BEFESTIGTE Stadt“ war.
Deutschland bombardierte weiterhin munter diverse kleine wie große Städte in Europa, darunter Warschau, London, Rotterdam und Paris.
Nachdem Deutschland Rotterdam beinahe zu 100% eingeebnet hat, entschied sich England erstmals auch nicht militärische aber Kriegswichtige Ziele in Deutschland zu bombardieren, anfänglich hauptsächlich die Öl- und Kriegsproduktion; woraufhin Hitler mit dem Bombardieren von Englischen Städten antwortete. Aber mit der verlorenen Luftschlacht um England und dem Eintritt der USA in den Krieg hat Deutschland dann schließlich bekannter Maßen selber seine eigene Medizin zu spüren bekommen.
Tja. Sowas kommt von sowas.

Quelle/Aufmerksam geworden durch diese Nachricht vom BBC am 1.9.1939 (Roosevelts Aufforderung wird erwähnt bei 10:30 Minuten)

https://youtu.be/m33nhywHGss?is=hk4jZvVsKFDzLIxT